2023
Modernisierung der Antriebskonzepte für Nebenfahrzeuge
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2022
Schwellenbesohlungen auf unterschiedlicher Schotterbettstärke
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Ökologische Planungsbegleitung Bahnhof Mixnitz
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D2.2.3 Report on available his-torical Data and identified further required Data D2.2.5 Report on the descriptive Model
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TeTuMon 2022
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WeichenPROPHET
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Öko GBM - Ökologische Zukunft der Gleisbaumaschinen
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Analyse der Scope3 Emissionen des ÖBB Konzerns
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Green Infra - Monetarisierung von Umweltkosten
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2021
Sustainability analysis of wooden sleepers
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PASS - Potential Analyses of Synthetic Sleepers
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Assessment and Recommendations for a Fossil Free Future for Track Work Machinery
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Verschleissfaktor 2.0
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D2.2.2 Report of Requirements
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Green Infra - Weichen
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2020
Zustandserfassung von Weichen mittels Fibre Optic Sensing - eine Potentialstudie
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Bauen & Betreiben
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Aktualisierung Triebfahrzeugfaktor
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LCC EKSA
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Twin PEAKS
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ANSWER - Analyse von INStandhaltungs- und Wartungsprozessen des EisenbahnfahRwegs
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Rad-Schiene-Gesamtsystem
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Under Sleeper Pads
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Wirkungsanalyse Streckensperren Steirische Ostbahn
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Spot Tamping
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Dispo SIM Endbericht
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Green Infrastructure - Railway Track
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GLeIS
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2019
Smarte Weiche ZMUS7
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Reduktion der Fahrwegkosten durch adaptive Zuglenkung
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ÖBB LCC Brückenhölzer - Aktualisierung Systementscheid
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LCC Brückenhölzer Wirtschaftlicher Einsatz von FFU Brückenhölzern in Deutschland
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LCC Bridge Sleepers Economic Assessment of FFU Bridge Sleepers in Norway
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LCC Bridge Sleepers Economic Assessment of FFU Bridge Sleepers in Sweden
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LCC Bridge Sleepers Economic Assessment of FFU Bridge Sleepers in Russia
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LCC Bridge Sleepers Economic Assessment of FFU Bridge Sleepers in the US
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Verschleissfaktor 1.0
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BETamp - Ballast Evaluation as part of tamping measures
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ÖBB - Ausbau Nordbahn
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Gläserne Infrastruktur - Part 1
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Rail 4-0 - Digitalisierung Montafonerbahn
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Einfluss erhöhter Radaufstandskräfte zufolge unrunder Räder auf die Fahrweginstandhaltung
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Fibre Optic Sensing - Pilotprojekt
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Endbericht ZMUS7
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Qualitätsnote RhB
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HYTRAIL - Hydrogen Technology for Railway Infrastructure
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Monetäre Bewertung unterschiedlicher Tunnelquerschnitte hinsichtlich des Energieverbrauchs
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2018
LCC (E)STW
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Betriebserschwerniskosten - Statusbericht
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Neubaustrecke Schaftenau - Knoten Radfeld
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LCC Verkehrsstationen 2017
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Verkehrskonzept Steirische Ostbahn
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Steel Logistic Systems
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Optimierung Trassierungsparameter Murtalbahn
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Einzelfehlerstopfen
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Steel Logistic Systems
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DispoSim - Rahmenbedingungen und Potentiale
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2017
Systemvergleich Kettenwerk - Deckenstromschiene für den Brenner Basistunnel 2017
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LCC Strategie Lichtpunkte
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Verkehrskonzept Radkersburger Bahn
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KiES - Kleinkornanteil im Eisenbahnschotter
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GleisPROPHET - Fraktalanalyse 2.0
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LCC Weichen LS
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Kennzahl Entwässerung
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Fractal Analyses of Vertical Track Geometry - Feasibility Study Belgium
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Sensorapplikation ZMUS7
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GleisPROPHET Weichen
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2016
Projektsiebung
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Auswirkung unterschiedlicher Fahrzeugkonzepte für Intercity-Züge auf die Fahrweginstandsetzung
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Fractal Analyses of Vertical Track Geometry - Feasibility Study Denmark
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Fraktalanalyse BLS
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Kennzahl Unterbau 2015
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Rail Defects HSL-Zuid
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Betrachtung des wirtschaftlichen Potentials der Signalmast-Aufstiegshilfe für die ÖBB
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2015
Projektsiebung
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Besohlte Betonschwellen am Daten-Prüfstand - Technische Erfahrungen im Netz der ÖBB bis 2014
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SBB Standardelemente Gleise und Weichen
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GleisPROPHET - Fraktalanalyse
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Verschleissfaktor Fahrbahn
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LA-Monitoring 2015
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Fraktale Fahrwegdiagnose NBS
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2014
Koralmbahn 250
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Strategische Instandsetzungsmengen Gleise
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Projektsiebung - LCC Grobbewertung der Projekte
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Unterbau ZZ Statusreport 1
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LCC Oberleitungen - Systemvergleich im Tunnel - Aktualisierung
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LA-Monitoring
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Under Sleeper Pads for tracks of Indian Railways
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2013
LCC Schienenfussverkabelung
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Strategischer Erneuerungsbedarf Oberbau
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Integrierte Instandsetzung 2013
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GleisPROPHET Fortschrittsbericht 2013
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Zustand und Substanz
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LCC High Duty Sleeper (HDS)
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Brenner Basistunnel - Überleitstellenanzahl
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GleisPROPHET Projektsiebung - Prozessablauf
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FJORD - Further Juxtaposition of Cost Optimisation, On Track towards LifeCycleManagement
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Erste Potentialabschätzung der Schienengüte R400HT
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MAINLINE Deliverable 2.2: Degradation and intervention modelling techniques
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MAINLINE Deliverable 2.3: Time-variant Performance Profiles for Life-Cycle Cost and Life-Cycle Analysis
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FJORD - Further Juxtaposition of Cost Optimisation, Analyses on BergenLine
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MAINLINE Deliverable 5.4: Proposed methodology for a Life Cycle Assesment Tool (LCAT)
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LCC Schraublochsanierung
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MAINLINE Deliverable 3.1: Benchmark of production and replacement of railway infrastructure
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MAINLINE Deliverable 5.3: Recommondations for Format of a Life Cycle Assesment Tool (LCA)
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Verursachungsgerechte Kostenzuscheidung für die Trassennutzung
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Betriebliche Folgekosten von Baumwurfereignissen
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LCC Weichen - Aktualisierung
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2012
SBB Verschleissfaktor Fahrbahn - WP0
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FJORD - Further Juxtaposition of Cost Optimisation, Analysis on Dovrebanen
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Bündeln & Takten - Wirtschaftliche Bewertung
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Integrierte Instandsetzung 2012
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MAINLINE Deliverable 2.1: Degradation and performance specification for selected assets
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LCC Kunstholzschwellen
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UIC Under Sleeper Pads - Economic Evaluation
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SBB Standardelemente - Gleise
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FJORD - Further Juxtaposition of Cost Optimisation, Research and Development
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SBB Verschleissfaktor Fahrbahn - WP1-1
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2011
ÖBB LCM - keineLA
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ÖBB LCM - MDZEingriff
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ÖBB LCM - PlanBudget
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ÖBB LCM - singleFailure
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2010
WINS - Wirtschaftlicher Nutzen von Schwellenbesohlungen
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LCC Gleise Aktualisierung 2010
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VIBER - Verursachungsgerechte Infrastrukturbenützungsentgelt Rechnung
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LCC Weichen unter Berücksichtigung signaltechnischer Komponenten
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NORSK New Optimisation Research Spor Kwalitet – Final Report
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USP@DFC Under Sleeper Pads at the Dedicated Freight Corridors in India
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LCC Lärmschutzwände
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Contact
Institute of Railway Engineering and Transport Economy
Rechbauerstraße 12/II
8010 Graz
Austria
Tel.: +43 (0) 316 / 873 - 6216
Fax: +43 (0) 316 / 873 - 106216 office.ebw@TUGraz.at
www.EBW.TUGraz.at
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